Șantierul Naval Damen Mangalia, îngropat într-o gaură financiară de aproape 400 de milioane de euro, trece oficial în mâinile gigantului german Rheinmetall pentru suma de 138 de milioane de euro.
Mangalia — Vânzarea șantierului naval Damen Mangalia scoate la suprafață un uriaș scandal public, marcat de acuzații dure de sabotaj politic și suspiciuni grave privind proveniența banilor folosiți pentru achiziție.
Actualul ministru al Economiei, Irineu Darău, a lansat un atac fără precedent la adresa opoziției, acuzând direct foștii miniștri PSD de îngroparea deliberată a gigantului industrial. Ministrul a subliniat că dezastrul a fost provocat din interior, arătând cu degetul spre managementul din trecut. “Societatea Damen Mangalia este o societate care a fost băgată în insolvenţă de miniştrii PSD. Unul dintre foştii miniştri PSD a fost director la Damen şi la Mangalia, şi la Galaţi, şi apoi a ajuns ministru. Să răspundă ei cum au băgat această societate în insolvenţă şi au dus-o la lipsă totală de comenzi şi la o groapă din care nu se mai putea ieşi”, a tunat oficialul, cerând ca instituțiile statului să îi tragă la răspundere pe cei vinovați.
Dezastrul economic a fost amplificat de un blocaj operațional major, după ce reprezentanții statului român, care dețineau pachetul majoritar de 51%, au refuzat luni de zile să aprobe bugetul, legând complet mâinile managementului olandez. În timp ce datoriile s-au acumulat masiv, peste 95% din masa credală a ajuns să fie deținută chiar de grupul Damen, care acum va rămâne în mare parte păgubit, deoarece banii plătiți de Rheinmetall nu acoperă nici pe departe uriașa gaură de 400 de milioane de euro. Statul își va recupera integral taxele restante și salariile achitate din fondul de garantare, însă partenerii olandezi pierd sume astronomice.
Făcând excepție de la jocurile subterane ale acestei afaceri colosale, o controversă uriașă vizează chiar prețul de achiziție. Sumele vehiculate coincid suspect cu avansul de 15% primit de România de la Bruxelles prin mecanismul european SAFE pentru construcția a patru nave militare. Vocile critice din spațiul politic acuză că Rheinmetall ar fi cumpărat activele șantierului folosind chiar banii oferiți în avans de guvernul român. Întrebat dacă această potrivire este doar o simplă coincidență, ministrul Irineu Darău a replicat tăios: “Un singur lucru nu este coincidenţă: că statul român a vrut şi s-a asigurat ca aceste nave să fie făcute în România; asta nu e coincidenţă, este efectiv condiţia impusă de statul român”.
Viitorul șantierului de la Mangalia rămâne însă sub semnul negocierilor. Nemții de la Rheinmetall au cumpărat doar clădirile și echipamentele, în timp ce terenul strategic și docurile au rămas în proprietatea statului. În prezent, se încearcă punerea bazelor unui nou joint-venture pentru ca producția militară și civilă să continue sub o umbrelă românească.
Ministrul Economiei a recunoscut deschis că o prezență majoritară a statului nu mai reprezintă o prioritate, optând mai degrabă pentru un control strategic și drept de veto.
“În viziunea mea, statul de multe ori este un prost administrator. Deci cred că nu este un obiectiv în sine ca statul român să deţină majoritatea la o companie. E important ca statul român să aibă două lucruri în ce înseamnă industrii strategice: să participe și să aibă niște opțiuni de veto pe lucruri foarte importante”, a concluzionat Darău.